Bir tomonlama kengaytiriladigan 20 futlik konteyner uyi 20 fut balandlikdagi kub konteyneriga bitta birlikni jo'natish uchun mo'ljallangan. Tashish holati asosiy korpusni 20 futlik konteyner profilida ushlab turadi, kengaygan tomoni tortiladi va qulflanadi. Yuklash maqsadini aytish oson va amalga oshirish qiyin: uy konteyner eshigidan va idishning ichiga xanjar, tasma va ishlov berish uchun etarli bo'shliqqa ega bo'lishi kerak.
Nominal konteyner o'lchamlari yuklanish kafolati emas
Odatda 20 fut balandlikdagi kubli idishning nominal ichki o'lchamlari taxminan:
Ichki uzunligi: 5,89 m
Ichki kengligi: 2,35 m
Ichki balandligi: 2,69 m
Eshikning ochilish kengligi: 2,34 m
Eshikning ochilish balandligi: 2,58 m
Bu raqamlar konteynerni tasvirlaydi, yuklash uchun ruxsatnomani emas. Haqiqiy cheklov eshikni ochishdir. Agar uyning kengligi 2,30 m bo'lsa va eshik ochilishi 2,34 m bo'lsa, bo'sh joy atigi 40 mm yoki har bir tomon uchun 20 mm. Bu yog'och takozlar, bog'lash yoki surish paytida ozgina noto'g'ri joylashish uchun deyarli joy qoldirmaydi.
Ko'pincha xavfsiz transport konvertining maqsadi:
Uzunligi: 5,85 m dan oshmasligi kerak
Kengligi: 2,30 m dan oshmasligi kerak
Balandligi: 2,55 m dan oshmasligi kerak
Aniq ko'rsatkichlar konteyner turiga va yuklash usuliga bog'liq, ammo printsip bir xil: faqat statik moslama uchun emas, balki yuklash jarayoni uchun bo'sh joy qoldiring.
Bir konteynerli bitta uy mahsuloti uchun zavod nazorati
Uyni yig'ish yoki siqish mumkin emasligi sababli, transport konverti mahkamlangan. Qo'shimcha kenglik yoki balandlikning har bir millimetri muhimdir. Zavod buni teskari dizayn bilan boshqarishi kerak.
Teskari dizayn birinchi navbatda haqiqiy konteynerni o'lchashni, so'ngra uning atrofidagi transport holatini loyihalashni anglatadi. O'lchov zanjiri quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:
Chelik ramkaning payvandlash buzilishi
Sendvich panel qalinligi bardoshliligi
Zamin qalinligi
Tomning miltillashi va tomizuvchi qirrasi
Eshik va deraza romlari
Yuk ko'tarish va olinadigan qavslar
Bolt boshlari va chiqadigan apparatlar
Orqaga tortilgan holatda muhrni siqish
Diagonal buzilishlarni nazorat qilish uchun payvandlash moslamalaridan foydalanish kerak. Agar asosiy ramka burilsa, kengayadigan tomon bir chetida mahkam o'tirib, ikkinchisida ko'tarilishi mumkin. Ushbu notekis bo'shliq dengiz tashish paytida muhrga zarar etkazishi mumkin.
Yuklash rejasi va himoyasi
Yuklash rejasi ish yo'riqnomasiga yozilishi kerak, yuklash brigadasining tajribasiga qoldirilmaydi. Amaliy reja quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Tashish konvertini jo'natishdan oldin o'lchash
Har qanday chiqadigan qismlarni olib tashlash yoki orqaga tortish
Uyni idishga yo'naltirish uchun pastki relslar yoki rulolar
Baza joyini aniqlash uchun yog'och takozlar
Tasmalar faqat ishqalanish emas, balki konteyner bog'lash joylariga o'rnatiladi
Yon va yuqori bo'shliqlarni to'ldirish uchun yog'och yoki havo yostig'i
Takozlar, kayışlar va bo'shliqlarning fotosurati
Yuk tashish hujjatlari bilan o'ralgan yuklash diagrammasi
Avstraliya oxirida, tushirish ekipaji xuddi shu diagrammaga amal qilishi kerak. Bu qadoqdan chiqarish paytida shikastlanish xavfini kamaytiradi va saytni topshirishni oldindan aytish mumkin bo'ladi.
Bir tomonlama kengaytiriladigan 20 futlik konteyner uyi bitta konteynerli bitta uy mahsulotidir. Yuk tashish narxini bir nechta birliklarga taqsimlab bo'lmaydi. Bu transport konvertini nazorat qilishni logistika emas, balki ishlab chiqarish ustuvorligiga aylantiradi.
