Konteyner kompleksi va bitta konteyner birligi o'rtasidagi asosiy farq shundaki, bunday loyihalar odatda bir nechta funktsional zonalarni qamrab oladi. Dizaynerlar bir vaqtning o'zida piyodalar oqimini, funktsional rayonlashtirishni, modulli o'zaro bog'lanishni, strukturaviy barqarorlikni, transport va o'rnatishning logistikasini hal qilishlari kerak. Binobarin, dizayn bosqichi faqat binoning tashqi ko'rinishiga tayanishi mumkin emas; Buning o'rniga, birinchi navbatda funktsional talablar o'rnatilishi kerak, keyin optimal modulli konfiguratsiyani aniqlash uchun teskari rejalashtirish jarayoni.
1. Funktsional talablar asosida modulli konfiguratsiyani aniqlash
Kon lagerlari, qurilish maydonchalari, savdo tumanlari yoki madaniy turizm loyihalariga xizmat ko'rsatadigan konteyner majmualari uchun jarayon odatda mijozning o'ziga xos funktsional ehtiyojlarini, masalan, ofislar, yotoqxonalar, hojatxonalar, dush xonalari, ovqatlanish joylari, qabul qilish zonalari va saqlash xonalarini buzish bilan boshlanadi. Keyinchalik dizaynerlar qaysi bo'shliqlar mustaqil modullar uchun eng mos kelishini va qaysi biri kattaroq, ochiq rejali maydonlarni yaratish uchun ikki yoki undan ortiq modullarning kombinatsiyasini talab qilishini aniqlaydi.
Qayta takrorlanadigan funktsiyalarga ega bo'shliqlar uchun, iloji bo'lsa, bir xil yoki o'xshash modul o'lchamlaridan foydalanish ishlab chiqarish jarayonida standartlashtirilmagan ishlab chiqarishni minimallashtirishga yordam beradi. Modulli arxitektura dizayni ishlab chiqarish tugagandan so'ng ushbu muammolarni hal qilishga urinishdan ko'ra, dastlabki bosqichlarda modul o'lchamlarini, tashish, ko'tarish va montaj qilish shartlarini hisobga olishni talab qiladi.
2. Bir qavatli va ko'p qavatli konfiguratsiyalarni farqlash
Bir qavatli konteyner majmualari odatda vaqtincha kon qazish ob'ektlari, ochiq ofis joylari, savdo ob'ektlari va kichik lagerlar uchun ko'proq mos keladi. Bir nechta modullar chiziqli, L shaklidagi, U shaklidagi yoki yopiq sxemalarda joylashtirilishi mumkin, bu esa saytning o'ziga xos shakliga moslashtirilgan turli fazoviy konfiguratsiyalarni yaratadi.
Masalan, yarim ochiq maydon yaratish uchun ofis va yotoqxona modullari markaziy faoliyat maydoni atrofida joylashtirilishi mumkin; agar loyiha ovqatlanish zali, dam olish xonasi yoki jamoat sanitariya inshootlarini talab qilsa, bu funktsional modullar majmua markazida yoki asosiy aylanish yo'llari bo'ylab joylashtirilishi mumkin.
Ko'p qavatli konteyner majmualari zinapoyalar, koridorlar, vertikal aylanish va tizimli ulanishlar uchun oldindan rejalashtirishni talab qiladi. Modullarni shunchaki vertikal holda joylashtirish mumkin emas; qo'llab-quvvatlash, o'zaro bog'liqlik va lateral yuk qarshiligi rejalari mahalliy qurilish qoidalari va konstruktiv dizayn talablariga muvofiq tuzilishi kerak. Ko'p qavatli modulli binolar uchun umumiy tashkiliy strategiyalar modullarni markaziy yadro atrofida joylashtirish va ularni markaziy yoki yon koridorlar orqali ulashni o'z ichiga oladi.
3. Yo'lak dizayni: ikkita blokni ulashdan ko'ra ko'proq
Amaliy loyihalarda birlashtiruvchi koridorlar bir nechta maqsadlarga xizmat qiladi: piyodalar harakatini osonlashtirish, turli funktsional zonalarni bog'lash va noqulay ob-havo sharoitida (masalan, yomg'ir yoki qor) himoyalangan o'tishni ta'minlash. Masalan, kon lageri yotoqxonalar, ofislar va hojatxonalarni yopiq yo'laklar bilan bog'langan alohida modulli klasterlarga birlashtirishi mumkin. Ushbu yondashuv xodimlarning turli funktsional zonalarni bosib o'tishga bo'lgan ehtiyojini kamaytiradi, shu bilan birga kelgusida texnik xizmat ko'rsatish va rayonlashtirilgan boshqaruvni osonlashtiradi.
Yurish yo'llarini joylashtirish kirishlar, zinapoyalar, drenaj tizimlari, elektr infratuzilmasi va yong'inni evakuatsiya qilish yo'llarining joylashuvi bilan muvofiqlashtirilgan bo'lishi kerak. Bu, ayniqsa, ko'p qavatli loyihalar uchun juda muhimdir, bu erda zinapoyalar, maydonchalar, panjaralar va koridorlar asosiy tuzilma qurib bo'lingandan so'ng qo'shilishdan ko'ra integratsiyalashgan aylanma tizim sifatida ishlab chiqilishi kerak.
4. Atriumlar va yopiq joylashuvlar jamoat joylariga qo'yiladigan talablarga mos keladi
Agar loyiha mustahkam jamoat joylarini talab qilsa, dizaynerlar markaziy atrium yaratish uchun U shaklidagi, L shaklidagi yoki to'liq yopiq modulli konfiguratsiyalardan foydalanishlari mumkin.
Masalan, konteynerga asoslangan savdo ko'chasi markaziy atrium atrofida kafelar, ovqatlanish shoxobchalari, chakana savdo do'konlari va xizmat ko'rsatish ob'ektlarini tashkil qilishi mumkin, lager loyihasi esa umumiy jamoat maydoni atrofida ofislar, yotoqxonalar, ovqatlanish zallari va sanitariya inshootlarini birlashtirishi mumkin.
Bunday tartiblarning asosiy e'tibori murakkab shakllarga erishish emas, balki jamoat joylari va funktsional modullar o'rtasidagi mos masofani saqlash, shu bilan birga piyodalar oqimini va kelgusida texnik xizmat ko'rsatish ko'lamini samarali boshqarishdir. Modulli loyihalarda ixcham va juda takrorlanuvchi sxemalar odatda moduldan foydalanish samaradorligini oshiradi, biroq sayt chegaralari va oʻziga xos funksional talablarni qondirish uchun tuzatishlar kiritish zarur.
5. Tashish va joyida o'rnatishni loyihalash bosqichiga integratsiya qilish
Konteyner majmuasining sxemasi oxir-oqibatda tashish, ko'tarish va joylarda o'rnatish nuqtai nazaridan amalga oshirilishi kerak.
Shunday qilib, sxema chizmalarini tayyorlashda dizaynerlar funktsional rayonlashtirishdan tashqari modullarni ulash nuqtalari, ko'tarish ketma-ketligi, transport vositalariga kirish, saytdagi kran operatsiyalari uchun joy va kommunal (suv va quvvat) ulanishlarining joylashuvi kabi omillarni hisobga olishlari kerak.
Uzoq konchilik hududlarida, cho'llarda, baland tog'li hududlarda yoki yo'l bilan kirish cheklangan hududlarda joylashgan loyihalar uchun modul o'lchamlari va yig'ish usullari transport cheklovlariga oldindan ehtiyotkorlik bilan mos kelishi kerak. Modulli qurilish boʻyicha soʻnggi tadqiqotlar sayt logistikasi, yuk koʻtarish ketma-ketligi va modul interfeyslarini muvofiqlashtirishga tobora koʻproq urgʻu bermoqda, chunki bu omillar oʻrnatish samaradorligi va qurilish xavfiga bevosita taʼsir qiladi. 6. “Fazal konfiguratsiya”ni batafsil chizmalarga tarjima qilish
Shunday qilib, konteyner majmuasini loyihalash jarayonini quyidagicha umumlashtirish mumkin:
Mijozning funktsional talablari → Sayt shartlari → Modul o‘lchamlari → Fazoviy konfiguratsiya → Xodimlar aylanishi → Zinalar/koridorlar/atriumlar → Kommunal aloqalar → Transport va yuk ko‘tarish → Zavod ishlab chiqarishi
Chengdu Fangda Mofang uchun muhandislik loyihalash bosqichi mijoz talablari asosida bir yoki ko'p qavatli modul tartiblarini sozlashni va loyihaning o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra ofislar, turar joy, hojatxonalar, jamoat joylari va koridorlar kabi joylarni rejalashtirishni o'z ichiga oladi. Keyinchalik tasdiqlashni talab qiladigan loyihalar uchun sxema chizmalari modullar miqdorini, funktsional rayonlashtirishni va ulanish tafsilotlarini oldindan aniqlashtirish uchun ishlatiladi, bu esa keyingi ishlab chiqarish, tashish va joylarda o'rnatish uchun aniq asos yaratadi.
Haqiqiy modulli dizayn bir nechta konteynerlarni oddiy tartibga solishdan tashqariga chiqadi; dizayn bosqichidan boshlab foydalanish, ishlab chiqarish, tashish va o'rnatishni yaxlit bir butun huquq sifatida ko'rib chiqishni o'z ichiga oladi.
